Si chiama Hybrid Induction Brake (Hib) il pacchetto di elettrificazione sviluppato congiuntamente da Iveco, Telma —specialista nei sistemi di frenatura senza contatto— ed il Gruppo Petit Forestier, player europeo nel noleggio di veicoli refrigerati. La prima applicazione su telaio Daily, con allestimento frigorifero Urban by Lecapitaine, verrà mostrata a Solutrans a Lione (18-22 novembre). Il sistema Hib introduce una frenata rigenerativa ad induzione che recupera energia cinetica durante le decelerazioni e la rende disponibile per l’elettronica ed il powertrain ausiliario, consentendo la trasformazione di veicoli a motore termico in unità “ibride” senza interventi strutturali invasivi. Gli effetti operativi sono concreti: in prove su strada il veicolo ha registrato riduzioni del consumo di carburante fino al 30% e pari diminuzioni delle emissioni di CO2. Inoltre l’adozione del freno ad induzione determina una riduzione fino al 90% dell’usura delle ganasce/dischi e delle polveri di frenatura, un vantaggio rilevante in prospettiva delle future prescrizioni Euro 7. 

Ariel Levy, presidente di Telma, ha sottolineato l’impegno e la soddisfazione dei team coinvolti, evidenziando l’opportunità offerta agli operatori di testare la tecnologia in condizioni reali. 

Giuliano Giovannini, responsabile del product portfolio Iveco, ha invece evidenziato come il progetto confermi la versatilità del Daily nell’integrare soluzioni avanzate che supportano la decarbonizzazione operativa, frutto dell’ascolto delle esigenze dei clienti e della focalizzazione sulle sfide quotidiane del trasporto refrigerato. 

Hib rappresenta dunque una soluzione pragmaticamente scalabile per migliorare efficienza energetica, sicurezza e sostenibilità nelle flotte urbane e per il trasporto a temperatura controllata.