Ormai è emergenza conclamata per il sistema autostradale del Nord Ovest, perennemente congestionato e nei fatti ormai precluso ai project cargo, ovvero ai trasporti eccezionali che non possono più transitare sulla A7 e che ormai quotidianamente sono bloccati dalla congestione di traffico A26.

A denunciare una situazione ormai insostenibile che non riguarda solo la competitività del sistema portuale dell‘Alto Tirreno, ma anche quella di tutte le imprese impegnate nella produzione e quindi nel trasporto di grandi impianti è il presidente di Federlogistica, Davide Falteri.

In una nota ufficiale Federlogistica segnala come l’introduzione dei limiti di sagoma (larghezza 2,55 m ed altezza 4,00 m) sull’autostrada A7, unita alla concentrazione obbligata dei flussi sull’A26, già interessata da cantieri, chiusure e sistemi di regolazione dei transiti, stia determinando una situazione di grave congestione.

Di qui la richiesta di attivazione urgente di un tavolo tecnico-operativo con Mit (ministero Infrastrutture e trasporti), Regione Liguria, AdSP e concessionari autostradali; quindi la valutazione di deroghe temporanee e controllate per i mezzi TE e special cargo, anche su base oraria; quindi l’individuazione di soluzioni di gestione dedicata dei flussi portuali, atte a garantire condizioni operative alla cui funzionalità Federlogistica dichiara la piena disponibilità a collaborare.