Secondo il "dealer network study" di Quintegia la quota di mercato dei top 50 dealer in Italia potrebbe arrivare a toccare una quota pari al 33% entro il 2025, nel 2023 era al 29,9%. Tra i principali gruppi che dominano il mercato italiano, troviamo: Autotorino, Porsche Holding, Gruppo Intergea, Gruppo Bossoni e Gruppo Penske.

Tra i fattori chiave di questo successo c'è sicuramente l'aumento dei prezzi delle auto nuove, il che ha aumentato il fatturato insieme alle operazioni di acquisizione e alle forniture per il noleggio. Il mercato delle auto nuove, riferito ai Top50 italiani nel 2023, ha registrato una ripresa anche se non si sono più raggiunti i livelli pre-pandemia. il profitto ha registrano un Ebit medio del 3,11% per il 2023 (+0,11 versus il 2022). Il settore delle auto usate ha visto un piccolo calo nella sua incidenza sul fatturato totale, scendendo dal 19% del 2018 al 17,1% nel 2023, a favore dell’acquisto di nuove vetture. Sul fronte delle risorse umane, i dealer italiani sono ancora poco inclini a cercare manager provenienti da altri settori. Per quanto riguarda il modello di business in Italia si resta ancorati al tradizionale approccio concessionario, mostrando resistenza al modello di agenzia. In Europa, però, il mercato della distribuzione automobilistica sta attraversando un forte processo di consolidamento, con oltre 700 acquisizioni effettuate dai principali dealer dal 2018, portando a un aumento del numero di franchise points. L'internazionalizzazione gioca un ruolo sempre più centrale, con molti dei dealer europei che operano in più di un mercato, e alcuni dei principali player italiani che si stanno espandendo all'estero, con acquisizioni in Polonia e Svizzera. Questa spinta verso i mercati internazionali riflette una crescente globalizzazione delle reti distributive, testimoniando l’evoluzione in atto nel settore.