Fnm e Trenord promuovono nel Sebino e in Valcamonica la prima "hydrogen valley" italiana. Il progetto si chiama H2iseO e prevede sia l’acquisto di nuovi treni alimentati a idrogeno, che sostituiranno gli attuali a motore diesel (in servizio dai primi anni '90) e serviranno dal 2023 la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, gestita da FerrovieNord (società al 100% di Fnm), sia la realizzazione di...
In Valcamonica arrivano i treni a idrogeno
Accordo tra Fnm e Trenord da 1560 milioni di euro per sei elettrotreni
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Collegate
Treni a idrogeno, in Lombardia si pensa a una Hydrogen Valley
Il progetto promosso dall'azienda Trenord
Dopo la "Silicon Valley", è giunto il momento della "Hydrogen Valley": l’idea non è proprio campata per aria, anzi l’obiettivo di Trenord è quello di dar vita a una zona in Lombardia che possa specializzarsi nella... segue
Suggerite
Sistema Ertms installato su 382 convogli Trenitalia
Altri 60 locomotori di Mercitalia Rail sono in fase di adeguamento
Continua l'impegno del Gruppo Fs verso l'adeguamento agli standard europei: su 382 convogli di Trenitalia è stata completata l'installazione di Ertms (European rail transport management system), evoluto... segue
Legambiente Sardegna contro i treni a idrogeno
Scelta "inefficiente e controproducente" rispetto all'elettrificazione delle linee ferroviarie
Nonostante la ferrovia sia un'ottima soluzione per decarbonizzare sia il trasporto di persone che quello di merci, secondo Legambiente Sardegna i treni a idrogeno non sembrano essere la soluzione. La Regione... segue
Riapre la linea ferroviaria Verona-Vicenza
Fino al 29 agosto però i treni viaggeranno a velocità ridotta
Da ieri è di nuovo possibile viaggiare lungo la linea ferroviaria Verona-Vicenza. La circolazione è stata infatti interrotta per tre settimane consecutive, dal 4 al 24 agosto, per i lavori legati alla r... segue