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Aeroporto Bergamo: il nodo dei sovrappassi ferroviari

Le critiche del comitato di quartiere: "Servono parchi e passaggi sopraelevati come a Barcellona"

Quando i referenti di società Rete ferroviaria italiana (Rfi) hanno interloquito con il comitato di quartiere Boccaleone, il tema della realizzazione di tre sottopassi lungo la nuova linea ferrata che collegherà l'aeroporto "Caravaggio" di Bergamo-Orio al Serio ha suscitato aspre critiche. I cittadini propongono di creare un'opera simile ai "Jardins de la Rambla de Sants" di Barcellona, ma il progetto ha già il via libera della Conferenza dei servizi. 

"Dal 2 settembre 2021 il comune di Bergamo non ha voluto più parlare del progetto del treno per Orio. Le osservazioni del comune sono le scelte progettuali solo di assessore e tecnici comunali. Il comitato ha sempre criticato il sottopassaggio in via Rovelli e non ha mai chiesto quello verso via Cornagera. Non vogliamo passare sotto ma sopra. Con il comune siamo disponibili al confronto ma in modo diretto", spiega il comitato di cittadini. Questi ultimi pensano, appunto, alla realizzazione di un parco sopraelevato come quello inaugurato quest’anno nel capoluogo catalano: a Barcellona la linea ferroviaria è nascosta al di sotto si un passeggiata e di un parco sopraelevato contenente più di 160 alberi e 85.000 piante. Altre opere simili, sottolinea il comitato, sono i progetti di riqualificazione degli scali ferroviari di Parigi e New York.

I cittadini respingono il progetto così com'è: non vogliono i sottopassi (uno viabilistico dietro la fiera, uno pedonale in via Rovelli, uno ciclopedonale tra via Cornagera e Pizzo Recastello) su cui il Comune chiede le osservazioni dei cittadini. Non pochi residenti del quartiere temono una sorta di "desertificazione" di una parte del quartiere Boccaleone, con la conseguente esplosione del traffico sulle vie laterali.

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