Dopo la battuta d'arresto di giugno, il mercato dei rimorchi e semirimorchi ha registrato una ripresa durante l'estate. A luglio 2025 le immatricolazioni sono salite del 20,2% rispetto a luglio 2024, passando da 1.367 a 1.643 unità; ad agosto la crescita è proseguita con un +14,8% (855 contro 745). Nei primi otto mesi dell'anno il totale delle nuove omologazioni ha raggiunto 10.301 veicoli, pari a un aumento del 9,8% sullo stesso periodo del 2024. Michele Mastagni, coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di Unrae, richiama l'attenzione sull'avanzato invecchiamento del parco circolante dei veicoli trainati — con un'età media che si aggira intorno ai 18 anni — e sulla mancanza, nell'attuale agenda governativa, di misure specifiche di sostegno. Mastagni sollecita l'immediato stanziamento di almeno 25 milioni di euro dal Fondo autotrasporto per incentivare il rinnovo già a partire da quest'anno e auspica l'attuazione concreta del Piano straordinario pluriennale di supporto al trasporto merci, più volte evocato dal Ministro Salvini. Il coordinatore avverte inoltre che annunci pubblici su contributi straordinari di ampia portata, se non precisati, possono generare aspettative nelle imprese e ritardare l'avvio degli investimenti di rinnovo. Tra le proposte concrete, Mastagni suggerisce di estendere gli incentivi anche al noleggio: una leva che permetterebbe di accelerare lo svecchiamento del parco e di offrire soluzioni operative alle aziende che non dispongono dei capitali necessari per l'acquisto immediato di nuovi rimorchi o semirimorchi.