Stipulato un ulteriore contratto con Hitachi Rail da circa 260 milioni di Euro per nove nuovi convogli
Prosegue il piano di rinnovo della flotta Alta Velocità di Trenitalia (Gruppo Fs italiane) con la firma di un nuovo contratto con Hitachi Rail per la realizzazione e la fornitura di nove Frecciarossa di nuova generazione.
L’accordo, del valore di circa 260 milioni di Euro, si aggiunge a quello siglato nel 2023, che prevedeva la fornitura di 36 treni, a cui si sono sommati 10 ulteriori convogli già acquisiti tramite opzione.
L’investimento si inserisce nel percorso di rinnovo della flotta Frecciarossa previsto dal piano strategico del Gruppo Fs, che punta a offrire un servizio sempre più moderno, innovativo e sostenibile. Dal 2029, con l'aggiunta di ulteriori due consegne, saranno 57 i nuovi treni in circolazione, con un piano che porterà a 74 convogli complessivi entro il 2031. Il 2027 sarà l'anno con il maggior numero di forniture, pari a 16 treni, ed includerà il primo convoglio del nuovo lotto, previsto per luglio.
I Frecciarossa di ultima generazione sono realizzati da Hitachi Rail negli stabilimenti italiani di Napoli e Pistoia. Pensati per circolare, oltre che in Italia, su sette reti ferroviarie europee, rappresentano il simbolo dell’eccellenza tecnologica e stilistica italiana nell’Alta Velocità, offrendo il massimo delle prestazioni, del comfort e della sicurezza, con spazi progettati per garantire fruibilità anche alle persone a ridotta mobilità.
Possono raggiungere una velocità massima di 300 chilometri orari, con omologazione fino a 360, e sono dotati di sistemi di trazione evoluti che ne migliorano l’efficienza.
Sul fronte ambientale registrano un tasso di riciclabilità del 97,1% ed un recupero dei materiali del 98,2%, grazie anche a motori elettrici di nuova concezione. I nuovi treni, pur mantenendo il design esterno e la livrea attuale, introducono elementi di novità negli interni e negli strumenti di bordo, nel segno dello stile Made in Italy.
Le piattaforme, inoltre, possono beneficiare della suite digitale HMAX di Hitachi Rail, sistema di Digital Asset Management, che consente di elaborare dati in tempo reale per ottimizzare traffico, manutenzione e consumi energetici nel trasporto ferroviario e rappresenta una nuova frontiera della digitalizzazione del trasporto su rotaia.
Con questo nuovo accordo, le parti confermano il proprio impegno nello sviluppo di una mobilità ferroviaria sempre più moderna, sostenibile e competitiva, contribuendo a ridefinire gli standard del trasporto ferroviario ad Alta Velocità in Italia ed in Europa.