Il porto di Civitavecchia rimane senza container. Lo scalo va a due velocità: da un lato, infatti, risulta essere uno dei principali porti crocieristici al mondo, precisamente il secondo in Europa e il settimo a livello globale. D'altro canto, risulta decisamente inadeguato per quanto riguarda la domanda di merci che arriva da Roma e dal resto del Paese, visto che degli 1,5 milioni di container che...
Civitavecchia, il porto piange
Passeggeri in timida ripresa, resta il dramma delle merci: solo il 2% transita dallo scalo
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Mit, confronto con le Regioni su riforma portuale
L'incontro proseguirà nelle prossime settimane
Al ministero delle Infrastrutture e dei trasporti si è svolto un incontro tra il viceministro Edoardo Rixi ed i rappresentanti della Conferenza delle Regioni dedicato alla riforma dei porti. Il confronto... segue
Rixi (Mit) in Turchia al "V Maritime Summit": rafforzare cooperazione
Su porti, logistica e corridoi strategici
Il viceministro alle Infrastrutture ed ai trasporti Edoardo Rixi partecipa domani al "V Maritime Summit", appuntamento internazionale ad Istanbul dedicato allo sviluppo dei trasporti marittimi e della... segue
Assoporti: oggi assemblea dei presidenti delle autorità
Il confronto sulla riforma governance portuale
Si tiene oggi primo luglio a Napoli l’assemblea di Assoporti, ospitata presso la sede dell’Adsp del Mar Tirreno centrale.L’incontro riunisce i presidenti delle Autorità di sistema portuale italiane per un... segue