Firmato il masterplan per la riqualificazione del porto di Reggio Calabria. L'idea è quella di riconnettere aree urbane diverse, in grado di trasformare lo Stretto in un punto di riferimento internazionale del Mediterraneo. Tra l'altro, il progetto prevede la realizzazione di un percorso ciclo-pedonale che crei una connessione diretta tra la stazione ferroviaria di Santa Caterina, l'aeroporto "Tito Minniti" e la città.
"Il porto di Reggio Calabria dovrà diventare, secondo la programmazione condivisa con l’amministrazione comunale, un porto passeggeri integrato con il lungomare cittadino attraverso gli interventi di realizzazione del Museo del Mediterraneo e la riqualificazione del rione Candeloro. Occorreva quindi elaborare una visione d’insieme per lo sviluppo che riuscisse a tenere insieme le funzioni portuali con le esigenze di fruizione diretta di quegli spazi da parte dei cittadini e dei turisti", spiega il presidente dell’Autorità di sistema portuale dello Stretto, Mario Mega.
"Le soluzioni proposte -aggiunge- consentiranno di ridurre al minimo le aree operative con limitazioni di accesso per il rispetto delle norma di security valorizzando gli altri ambiti portuali con funzioni di più diretta vivibilità. La rimozione dei silos del cemento, quasi ultimata, e la demolizione dei vecchi fabbricati esistenti alla radice della Banchina vecchia di Levante, che sarà programmata quanto prima, sono i primi segnali di un cambiamento che trasformerà il porto in un salotto della città".
L'Autorità ha stimato i costi di tutti questi interventi in circa 33 milioni di Euro, con lavori che si prevede saranno conclusi entro il 2026. Si tratta di risorse finanziate dal Bilancio dello Stato (emendamento Cannizzarro), da fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza e da denaro dell'autorità portuale. I lavori prevedono la realizzazione di un terminal passeggeri nell’area di bacino esterno, la riqualificazione di edifici esistenti riconvertiti a uffici presso la banchina Vecchia di Levante, l’implementazione dei pontili e l’integrazione con una nuova pensilina nel bacino interno. Il progetto è dell'architetto Alfonso Femia.