Il 2020 è stato un anno da incubo per l'industria crocieristica. Quasi tutte le 227 navi operative nel settore, in tutto il mondo, sono state fermate dalla pandemia. Nonostante questo, i cantieri navali hanno continuato a produrre, anche se non tutti i giganti del mare programmati sono stati completati: alcuni sono stati rinviati al 2021. Prendendo in esame solo le navi superiori alle 40 mila tonnellate...
Fincantieri re dei produttori 2020
In un anno da incubo il cantiere italiano ha consegnato 5 navi, più di tutti in Europa
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Tensioni USA-Iran: la stabilità del Medio Oriente e il peso sulle rotte marittime
Rischi prolungati per i trasporti delle navi
Lo scenario geopolitico nel Vicino Oriente continua a esercitare una profonda influenza sulla stabilità dei flussi di mobilità e sulla sicurezza delle catene di approvvigionamento mondiali. Nonostante l... segue
La crisi idrica di Panama fa schizzare i costi del trasporto marittimo
Il blocco del canale ridisegna le rotte energetiche
La crisi climatica sta ridefinendo la geografia della logistica planetaria, trasformando snodi strategici in costosi colli di bottiglia operativi. Il Canale di Panama, perno fondamentale per circa il cinque... segue
Riscaldamento globale e trasporti a rischio: El Niño minaccia ancora le infrastrutture
L'allarme dell'ONU sul picco termico evidenzia la vulnerabilità logistica
L'accelerazione delle alterazioni climatiche sta spingendo il pianeta verso una soglia di criticità senza precedenti, con ripercussioni immediate sulla tenuta delle reti di trasporto mondiali. L'allarme... segue