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directions_carIl mercato Usa dell'auto resiste al covid grazie ai pickup

Con la ripresina della seconda parte del 2020, le vendite hanno perso il 14,6%

Negli Stati Uniti le vendite di auto mostrano un calo sensibile ma non così drammatico come facevano presagire le cassandre del covid. Le vendite di nuovi veicoli nel 2020, infatti, sono diminuite del 14,6%: eppure, nonostante il calo, il settore auto negli Usa ha registrato un rimbalzo nella seconda metà dell'anno, rispetto al crollo del mercato in primavera, dovuto al coronavirus.

Nel 2020, le case automobilistiche statunitensi hanno riferito di aver venduto 14,57 milioni di nuovi veicoli, risultato ben lontano dai cinque anni precedenti quando le vendite annue hanno toccati picchi superiori a 17 milioni di unità. Ma le prestazioni del 2020 sono state migliori di quanto la maggior parte degli esperti si aspettasse, dal momento che la pandemia ha costretto le fabbriche e molte concessionarie a chiudere ad aprile e maggio.

La scorsa primavera la disoccupazione è salita alle stelle quando gli stati hanno imposto blocchi e altre misure per limitare la diffusione del virus. Le vendite di auto sono diminuite del 34% nella prima metà dell'anno, poiché le fabbriche hanno chiuso per circa due mesi, interrompendo la fornitura di nuovi veicoli. Ma quando è arrivata l'estate, le persone con un lavoro hanno iniziato muoversi e riacquistare auto, camion e suv a fine anno. Secondo la società di ricerche di marketing J.D. Power, questo e i bassi tassi di interesse hanno spinto al rialzo le vendite e spinto il prezzo medio delle vendite di auto a un record di poco più di 38.000 dollari a dicembre. Sempre a dicembre, le vendite sono aumentate del 5% rispetto allo stesso mese del 2019.

Tra le case automobilistiche, le vendite di GM sono diminuite dell'11,9% in tutto il 2020, mentre le vendite di Toyota sono diminuite dell'11,4%. Ford è scesa del 15,4%, mentre Fiat Chrysler è scesa del 17,4%. Nissan in difficoltà ha registrato vendite in calo del 33,2% per l'anno, mentre Honda è scesa del 16,3% e le vendite di Hyundai sono diminuite del 10%. Il gruppo Volkswagen è sceso del 12,8%, mentre le vendite di Subaru sono diminuite del 12,6%. Per l'anno, le vendite di veicoli completamente elettrici sono aumentate del 9,9% a 260.092, secondo Autodata Corp.

Le vendite di auto hanno continuato a diminuire, scendendo al 28,3% del mercato, con autocarri e suv che rappresentano il 71,7%. I pickup Ford Serie F sono rimasti il veicolo più venduto della nazione con 787.422 vendite, in calo del 12,2%. La Chevrolet Silverado è seconda con 586.675, in crescita del 2,8%, spodestando il pick-up Ram di Fiat Chrysler dalla posizione numero 2. Il RAV4 di Toyota è stato il suv più venduto con 430.387 unità immatricolate, mentre la Toyota Camry è stata l'auto più popolare con 294.348 vendite.

Elaine Buckberg, chief economist di General Motors, sostiene che le vendite si riprenderanno in primavera: con il clima più mite e l'ampliamento delle nuove vaccinazioni contro il coronavirus, la vita dovrebbe tornare più normale, sollevando il mercato del lavoro e la domanda di auto. "Ci sentiamo come se ci fosse luce alla fine del tunnel. Penso che, alla fine, sarà un anno solido", sottolinea Randy Parker, vice presidente delle vendite di Hyundai Motor America. Nonostante l'ottimismo, lo stesso Parker ha detto di essere ancora cauto, con gli ospedali ancora affollati in California e casi di covid in aumento in altri Stati. "È tutt'altro che finita - aggiunge Parker - Non possiamo permetterci di abbassare la guardia a questo punto".