Press
Agency

Usa: 3 miliardi sui treni alta velocità in California

Costo dell'opera salito a 100 miliardi di dollari a carico dei contribuenti

L'amministrazione Biden metterà sul piatto ulteriori 3,1 miliardi di dollari per realizzare il progetto California High Speed Rail. Il costo totale dell'opera, inizialmente stimato in 33 miliardi di dollari a carico dei contribuenti (era il 2008), è salito così ad almeno 100 miliardi di dollari. L'annuncio della Casa Bianca risale a dicembre. Arrivato l'anno nuovo i lavori non sono mai partiti. Il progetto è in fase di stallo. 

California High Speed Rail è un progetto che avrebbe dovuto collegare la città di San Francisco con Los Angeles, con un cosiddetto "treno proiettile" che avrebbe dovuto impiegare meno di tre ore per percorrere i 680 chilometri che separano i due centri urbani. Niente da fare, ad oggi i lavori sono alle fasi iniziali. 

Nel 2019 il neo-governatore della California Gavin Newsom ha dichiarato che, a causa di complicazioni nei cantieri e di un aumento dei costi, il treno avrebbe inizialmente percorso solo un segmento di 275 km tra Merced e Bakersfield. Costo dell'opera 22,8 miliardi di dollari. Anche perché il Peer Review Committee, che supervisiona il progetto, ha stimato che servirebbero altri 15-20 anni per completare tutta la linea ferroviaria. La speranza è l'ultima a morire, ma i contribuenti americani non ne possono più di vacue promesse.

Suggerite

Gruppo Fs su piano Milano-Cortina 2026: Frecciarossa a Malpensa e collegamenti potenziati

Ampliata offerta Trenitalia in vista dell'evento; più corse di Regionale e Busitalia

Trenitalia e Busitalia (Gruppo Fs) potenziano la propria offerta con l’arrivo del Frecciarossa a Milano-Malpensa e un rafforzamento complessivo dei collegamenti ferroviari ed intermodali, in vista dei G... segue

InPost Italia e Ferrotramviaria: locker nelle stazioni della linea Bari-Barletta

Sono armadietti elettronici automatizzati per ritiro e spedizione pacchi

InPost Italia, branch del Gruppo polacco attivo nella logistica out-of-home, ha completato l’installazione dei locker per il ritiro e la spedizione di pacchi nelle stazioni della rete Ferrotramviaria l... segue

Campania: parco rotabile obsoleto e governance inadeguata

Investimenti insufficienti, calo di passeggeri e servizi fatiscenti che erodono fiducia

La Campania resta fanalino di coda nel trasporto ferroviario regionale, secondo l’ultimo dossier "Pendolaria" di Legambiente. I numeri fotografano un parco rotabile anziano e sottodimensionato: 266 convogli i... segue