Nel 2023, l'Unione Europea ha registrato 1,5 milioni di nuove immatricolazioni di auto elettriche a batteria, facendo salire il totale a 4,5 milioni di unità, un incremento del 48,5% rispetto ai 3 milioni del 2022. Questo è quanto riportato da una recente analisi di Eurostat. Durante l'anno passato, le nuove immatricolazioni di veicoli elettrici hanno rappresentato il 14,6% del totale delle nuove registrazioni.

Fino al 2018, la quota di mercato delle auto elettriche a batteria era inferiore all'1%, ma ha visto una crescita significativa negli ultimi 4 anni: dal 5,3% nel 2020, al 9,0% nel 2021, al 12,1% nel 2022, fino ad arrivare al 14,6% nel 2023.

Per quanto riguarda l'intero parco auto, al 31 dicembre 2023, le auto elettriche a batteria costituivano l'1,7% di tutte le autovetture nell'UE, anche se con notevoli variazioni tra i diversi Stati membri. La Danimarca guida questa transizione, con veicoli elettrici che rappresentano il 7,1% di tutte le autovetture. Anche Svezia (5,9%), Lussemburgo (5,1%) e Paesi Bassi (5,0%) registrano quote significative.

Al contrario, 14 paesi dell'UE hanno riportato percentuali inferiori all'1%, con le performance peggiori registrate a Cipro, in Grecia e in Polonia, dove le auto elettriche a batteria rappresentano circa lo 0,2% del totale. Anche l'Italia ha registrato una quota inferiore all'1% lo scorso anno.

Questi risultati mettono in luce non solo l'accelerazione nell'adozione delle auto elettriche a batteria in Europa, ma anche le disparità regionali nella penetrazione di mercato di questi veicoli. La crescita delle immatricolazioni può essere attribuita a vari fattori, tra cui incentivi governativi, miglioramenti tecnologici e un crescente impegno verso la sostenibilità ambientale. La disparità tra i vari Paesi indica, tuttavia, che c'è ancora molto lavoro da fare per uniformare l'adozione delle auto elettriche in tutta l'Unione Europea.