Nel panorama europeo delle vendite automobilistiche, i veicoli elettrici stanno lentamente guadagnando terreno. Le immatricolazioni dei mezzi a motore elettrico, una delle specialità del noto marchio americano, sono aumentate del 28,4% nel confronto annuale, totalizzando 255.489 unità e rappresentando il 15,2% del mercato. Tuttavia, a febbraio, Tesla ha registrato un calo del 47,1% nelle vendite, pur mantenendo una leggera crescita nella quota di mercato all'1,4%, pari a quella di Jeep ed inferiore a quella della cinese Saic, che commercializza i suoi modelli ibridi ed elettrici con il marchio Mg. Le vendite di Tesla potrebbero essere influenzate dalla sua vicinanza alle politiche del presidente statunitense Donald Trump.

Parallelamente, i veicoli ibridi, caratterizzati da un motore elettrico ed una batteria non ricaricabile da rete, stanno guadagnando popolarità, occupando il 35,2% del mercato nei primi mesi dell'anno, con una crescita del 18,7% su base annua. I veicoli a benzina, invece, sono scesi al 29,1% del mercato, segnando un calo del 20,5%. Complessivamente, il settore automobilistico in Europa risulta stagnante, con meno di 1,7 milioni di auto immatricolate dall'inizio del 2023, registrando un calo del 3% annuo, con flessioni significative in Paesi come Germania ed Italia.

Nonostante i progressi delle auto elettriche in Stati come Germania, Belgio e Paesi Bassi, ed i segnali positivi in Spagna ed Italia, la crescita non soddisfa pienamente le aspettative dell'industria. Sigrid de Vries, Direttore generale dell'Acea, ha rilevato che i miglioramenti restano insufficienti per una transizione efficace verso la mobilità ad emissioni zero. Con la prossima proposta della Commissione europea sulle sanzioni per auto e furgoni relativa al 2025-2027 in arrivo, è fondamentale affrontare ostacoli come la carenza di infrastrutture di ricarica, promuovere incentivi mirati per l'acquisto di veicoli elettrici e ridurre i costi dell'elettricità per i consumatori di auto di nuova generazione.