BMW amplia la famiglia elettrica con la iX3 40, versione d’ingresso che affianca la già nota iX3 50 xDrive e debutterà in Europa nell’estate 2026. Sviluppata sulla piattaforma Neue Klasse, la vettura introduce una seconda configurazione di trazione dedicata all’efficienza dinamica. La iX3 40 monta la sesta generazione dell’eDrive: architettura a 800 V e motore sincrono a eccitazione elettrica sull’asse posteriore che eroga 235 kW (320 CV) e 500 Nm, permettendo 0–100 km/h in 5,9 s ed una velocità massima limitata a 200 km/h.
Progetto orientato a contenere consumi senza sacrificare comportamento stradale. L’accumulatore è un pacco da 82,6 kWh costruito con celle cilindriche e tecnologia cell-to-pack, integrato strutturalmente per ottimizzare massa e rigidità. L’autonomia WLTP arriva fino a 635 km. La ricarica DC raggiunge 300 kW: 10 minuti bastano per aggiungere circa 300 km, mentre il trasferimento 10→80% richiede circa 21 minuti. In AC la potenza di serie è 11 kW, con 22 kW come optional. È prevista la ricarica bidirezionale (V2G/V2H) per uso domestico o come fonte mobile. Il design segue il linguaggio essenziale della Neue Klasse, con volumi puliti, ampie superfici vetrate e il frontale reinterpretato.
L’abitacolo è incentrato sul sistema Panoramic iDrive con Operating System X: interazione multitouch, feedback aptico e controllo vocale, potenziato dal BMW Intelligent Personal Assistant con integrazione Amazon Alexa+ basata su IA generativa. La nuova architettura elettronica ospita quattro “supercomputer” di bordo per funzioni ADAS e dinamiche avanzate. Tra le novità software figurano il pacchetto Heart of Joy con BMW Dynamic Performance Control e la funzione Soft Stop per frenate progressivamente più dolci.
Prezzo di lancio in Italia: 63.900 Euro, proposta come porta d’ingresso alla nuova generazione elettrica del marchio.