Far viaggiare i treni ad una velocità quasi doppia rispetto a quella attuale, senza modificare le caratteristiche principali delle linee ferroviarie. È un miraggio? Una pura ipotesi di scuola? No, è un’ipotesi che Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) e Nevomo hanno deciso di analizzare e testare fino a verificarne l’effettiva realizzabilità.La tecnologia si chiama "MagRail" e punta a sovra...
Rfi e Nevomo studiano soluzioni per un futuro a levitazione magnetica
Firmato oggi un memorandum of understanding per sviluppare la tecnologia MagRail
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Usa: il Ponte sullo Stretto non può rientrare nella spesa militare Nato
Mit: "Già interamente finanziato con risorse statali e non sono previsti fondi destinati alla difesa"
Secondo gli Stati Uniti, la costruzione del Ponte sullo Stretto non potrebbe rientrare tra le spese militari. Il costo per la sua realizzazione quindi non contribuirebbe all'aumento al 5% della spesa per... segue
Fs Logistix nella gestione del terminal ferroviario di Anversa Antwerp Mainhub
La società è entrata nel capitale sociale di Modalink, newco costituita in joint venture con Lineas
Fs Logistix contribuirà alla gestione del terminal ferroviario di Anversa Antwerp Mainhub, La società del Gruppo Fs è infatti entrata nel capitale sociale di Modalink, newco costituita in joint venture con... segue
Verso una nuova fermata AV nel frusinate: Ferentino in pole
Studio Rfi indica l'opzione più vantaggiosa; confronto su costi-benefici ed aggiornamento entro ottobre
Si è svolto oggi presso il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti (Mit) un incontro del tavolo tecnico convocato dal vicepresidente del Consiglio e ministro, Matteo Salvini, per discutere la fattibilità d... segue