È in arrivo il primo bus a biogas per il trasporto su lunghe percorrenze. Targato Scania, verrà usato da Flixbus per i suoi viaggi. Lo comunica la stessa Flixbus che, in collaborazione con Scania e con il fornitore di gas Gasum, ha dichiarato di introdurre nella propria flotta il primo veicolo per trasporto-passeggeri per lunghe percorrenze alimentato a lbg, biogas liquido. Il bus, destinato ad operare sulla rotta Stoccolma-Oslo, ridurrà l'impatto ambientale e contribuirà alla transizione "green" del settore del trasporto-passeggeri tra le due capitali nordiche. "È il primo autobus a lunga percorrenza alimentato a biogas liquido, ed è probabilmente la soluzione più sostenibile ad oggi", spiega Johan Ekberg, head della Scania's Customer Unit.
I vantaggi del biogas liquido sono molti: è fossil free, rinnovabile, prodotto localmente e riduce le emissioni. Passando al biogas liquido prodotto localmente come carburante per veicoli industriali e trasporto-passeggeri a lunga percorrenza, è stimato che gli operatori possano ridurre l'impatto sul clima di oltre il 90%. La qualità dell'aria migliora anche grazie alla riduzione delle emissioni di particelle ed ossidi di azoto (NOx), ma non è tutto. I veicoli a biogas sono più silenziosi, e questo è un vantaggio per i conducenti e per i passeggeri.
"Il biogas non è solo il carburante con le emissioni di CO2 più basse, ma risolve anche i problemi dei rifiuti locali, crea posti di lavoro e riporta carbonio e sostanze nutritive al suolo. È il coltellino svizzero dell'economia circolare -sottolinea Jonas Strömberg, Sustainability Director di Scania-. Il biogas sarà uno degli strumenti chiave per la decarbonizzazione del trasporto pesante, in particolare per le operazioni a lunga distanza come l'interurbano ed il lungo raggio. Metà della flotta europea dei veicoli pesanti a gas potrebbe essere alimentata a biogas entro il 2025", conclude.
La disponibilità di biogas aumenterà rapidamente in tutta Europa, grazie anche alla decisione dell'Ue di creare punti di rifornimento lungo le principali reti stradali europee (Ten-T). Già oggi, il 17% del gas nella rete europea è costituito da biogas e sta aumentando rapidamente, contribuendo attivamente alla riduzione delle emissioni di CO2. Nella rete svedese del gas per autoveicoli il biogas raggiunge l’incredibile quota del 95%.