"Era (European Railway Agency), l'Agenzia europea per le ferrovie, impone alcune modifiche dell’attuale normativa nazionale che potenzialmente espongono a varie criticità gli standard di sicurezza vigenti nel nostro Paese in ambito ferroviario". A denunciarlo unitariamente Filt-Cgil, Fit-Cisl ed Uiltrasporti in merito all’interlocuzione in corso tra le organizzazioni sindacali e l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali ed autostradali (Ansfisa) sulla nuova bozza di Regolamento circolazione ferroviaria, chiedendo che "nelle more dell'interlocuzione tra Governo e commissione europea si intervenga per far mantenere in vigore l’attuale regolamento di circolazione ferroviaria”.

“Nei fatti -spiegano le organizzazioni sindacali- il nuovo regolamento lascerebbe alle singole imprese ferroviarie la facoltà di avere a bordo il capo treno, la figura abilitata a funzioni essenziali per la sicurezza. Oppure, per contenere i costi di produzione, nel regolamento il capotreno potrebbe essere sostituito con la tecnologia, non considerando che ci sono incombenze del capotreno, non sostituibili con la tecnologia ed indispensabili per mantenere elevati standard di sicurezza, come ad esempio l’incarrozzamento dei viaggiatori e l’evacuazione ordinata in galleria in caso d'inconveniente. In definitiva si vuole cancellare la figura del capotreno senza definire il soccorso al macchinista sui servizi ad agente solo, ignorando i pericolosi effetti sulla sicurezza dei lavoratori e dei viaggiatori". 

"Si sta concretizzando -concludono Filt-Cgil, Fit-Cisl ed Uiltrasporti- il tentativo di diminuire i livelli occupazionali e di affidare alle singole società ferroviarie la gestione della sicurezza".