Press
Agency

Lunedì 30 settembre sciopero di 23 ore per Trenord

Garantiti solo i servizi nelle fasce di garanzia

Lunedì 30 settembre 2024 è previsto uno sciopero del personale Trenord che inizierà alle ore 3:00 e si concluderà alle 2:00 di martedì 1° ottobre. L'agitazione è stata proclamata dalle sigle sindacali Osr, Uilt-uil e Orsa Ferrovie, come riportato dal ministero delle Infrastrutture e dei trasporti. Il servizio regionale e suburbano di Trenord sarà dunque a rischio per gran parte della giornata con treni che potrebbero subire ritardi, cancellazioni o modifiche di percorso. Lo sciopero non interesserà i treni ad alta velocità di Trenitalia e Italo che continueranno a circolare regolarmente. Per mitigare i disagi Trenord ha garantito il funzionamento del servizio nelle fasce di garanzia che vanno dalle 6:00 alle 9:00 e dalle 18:00 alle 21:00.

L'agitazione sindacale riguarda prevalentemente la protesta del personale ferroviario contro alcune questioni contrattuali e organizzative. Sebbene non siano stati diffusi ulteriori dettagli sui motivi della protesta, le sigle sindacali hanno ribadito l'importanza di questa azione per attirare l'attenzione su problematiche interne a Trenord.

Suggerite

Gruppo Fs su piano Milano-Cortina 2026: Frecciarossa a Malpensa e collegamenti potenziati

Ampliata offerta Trenitalia in vista dell'evento; più corse di Regionale e Busitalia

Trenitalia e Busitalia (Gruppo Fs) potenziano la propria offerta con l’arrivo del Frecciarossa a Milano-Malpensa e un rafforzamento complessivo dei collegamenti ferroviari ed intermodali, in vista dei G... segue

InPost Italia e Ferrotramviaria: locker nelle stazioni della linea Bari-Barletta

Sono armadietti elettronici automatizzati per ritiro e spedizione pacchi

InPost Italia, branch del Gruppo polacco attivo nella logistica out-of-home, ha completato l’installazione dei locker per il ritiro e la spedizione di pacchi nelle stazioni della rete Ferrotramviaria l... segue

Campania: parco rotabile obsoleto e governance inadeguata

Investimenti insufficienti, calo di passeggeri e servizi fatiscenti che erodono fiducia

La Campania resta fanalino di coda nel trasporto ferroviario regionale, secondo l’ultimo dossier "Pendolaria" di Legambiente. I numeri fotografano un parco rotabile anziano e sottodimensionato: 266 convogli i... segue