Il programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili (Euro ncap) si dedica alla valutazione della sicurezza passiva delle automobili attraverso specifici protocolli di prova, fornendo ai consumatori informazioni chiare e armonizzate. Recentemente ha testato la guida assistita in autostrada su cinque modelli: Bmw i5, Mercedes-benz Classe C, Volkswagen Id.7, Volvo ec40 e Byd Atto 3.

Il metodo di valutazione si basa su due aspetti chiave: la competenza dell’assistenza, che analizza l’equilibrio tra l’aiuto fornito al conducente e i limiti del sistema, e il safety Bbckup, che valuta le reazioni del veicolo in situazioni critiche per evitare collisioni, incluso il rilevamento di pedoni, ciclisti e motociclisti.

I risultati dei test hanno rivelato che il Bmw i5 e la Mercedes-benz Classe C hanno ottenuto il punteggio “molto buono”. Entrambi i modelli offrono un controllo eccellente sia laterale che della velocità, mantenendo il conducente vigile e pronto a intervenire. In particolare il sistema di safety backup della Mercedes si è distinto, dimostrando la capacità di eseguire un arresto controllato spostandosi verso il bordo della carreggiata nel caso in cui il conducente non rispondesse.

Al contrario, il Volkswagen Id.7 e la Volvo ec40 sono stati valutati come “Buoni”, mostrando prestazioni soddisfacenti, ma leggermente inferiori rispetto ai modelli di punta.

Infine, il Byd atto 3 ha deluso, ricevendo la valutazione “Non raccomandata”. Le sue principali problematiche includono la lettura errata dei segnali stradali da parte del sistema di controllo della velocità e una scarsa efficacia nel safety backup, compromettendo la sicurezza complessiva del veicolo.