Convogli ferroviari di grandi dimensioni per ridurre i costi del trasporto su ferro migliorando la competitività rispetto alla gomma. È quello a cui punta l'interporto di Padova attivando un binario da 750 metri per super treni merci. L'operazione, del costo di 4,5 milioni di Euro, comprende anche l’elettrificazione di un fascio di sei binari e l’estensione del controllo dell’apparato centrale di stazione a due binari verso i raccordi. Gli interventi sono frutto di un protocollo d’intesa, firmato nel 2017 da Rete Ferroviaria Italiana e dall’Interporto di Padova, finalizzato a facilitare i movimenti interni alla stazione con l'aumento della capacità, migliorando i collegamenti con i principali centri logistici europei.
Per Rfi questa attivazione rappresenta un’importante tappa in vista di ulteriori potenziamenti, già definiti nel protocollo del 2017 e in successive intese che disegnano l’assetto del nodo di Padova anche nell’ottica dell’ingresso della linea AV/AC Milano- Venezia. L’obiettivo finale è creare un collegamento diretto verso Est, senza la necessità di manovre nella stazione di Padova Centrale, integrando definitivamente la stazione nei Corridoi Interoperabili Mediterraneo e Baltico-Adriatico.
L’Interporto di Padova è stato potenziato sotto il profilo tecnologico, facendo registrare un trend di crescita dei treni: nonostante la pandemia, il traffico è aumentato più del 60% rispetto al 2019. Un risultato raggiunto grazie alla sinergia tra quest’ultime e Rfi, oltre che alla posizione strategica occupata all’interno della rete logistica internazionale.