Dopo le dichiarazioni dell'onorevole varesino Matteo Bianchi, si torna a parlare del Frecciarossa a Malpensa: "Oggi non serve. Le priorità per il nostro aeroporto sono altre". A dirlo è Alessandro Quaglia, presidente di Aeroporti Lombardi, associazione di esperti e appassionati di aeronautica che da anni sostiene ogni prospettiva di sviluppo dello scalo varesino. "Se oggi ripristinassimo il Frecciarossa farebbe la fine di dieci anni fa: treni vuoti e un bagno di sangue sotto il profilo economico che ben presto costringerebbe Trenitalia a fare marcia indietro una seconda volta". Lombardi è intervenuto spiegando come, proprio per la scarsità di passeggeri, il traffico intercontinentale non si sia ancora ripreso dalla crisi causata dal Covid.

Secondo il presidente, il numero dei passeggeri sarebbe inesistente: "Ma perché mai un cittadino di Varese o Busto dovrebbe venire in macchina a Malpensa, avendo peraltro il problema di dove lasciarla a un prezzo contenuto, per prendere il Frecciarossa? Al massimo avrebbe un senso far partire qualche corsa nelle ore di punta da Gallarate, come avveniva vent’anni fa con il Pendolino. Ma dall’aeroporto proprio no".

Per rendere possibile Malpensa, per Quaglia oggi servirebbe eliminare Cadorna come capolinea del Malpensa Express, concentrando partenze e arrivi su Milano Centrale. Così facendo la cadenza dei collegamenti ferroviari per Malpensa si dimezzerebbe: un progetto dove i passeggeri, su un unico binario di riferimento in tutta Milano, avrebbero treni diretti ogni 15 minuti.

Quaglia ha così concluso: "Se poi consentissimo loro di fare un biglietto unico Frecciarossa-Malpensa Express sarebbe un’operazione ancora più intelligente che semplificherebbe non poco la vita, in particolare agli stranieri".