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traindirections_boatMaersk raddoppia il numero di treni tra Asia ed Europa

Si tratta del servizio combinato AE19

Per creare una maggiore flessibilità della catena di approvvigionamento tra Asia ed Europa in risposta all'impatto di covid 19, Maersk ha annunciato un aumento fino a due partenze a settimana per il suo servizio ferroviario AE19. Si tratta della combinazione di una tratta ferroviaria a corto raggio e intercontinentale tra i porti di Corea, Cina e Giappone e porti del Nord Europa in Finlandia, Polonia, Germania e Scandinavia. Il servizio copre le direzioni verso ovest e verso est per merci secche, refrigerate e pericolose. "La pandemia ha innescato alcuni colli di bottiglia commerciali in Europa che possiamo aiutare a risolvere offrendo ai nostri clienti livelli più elevati di gestione della catena di approvvigionamento, ad esempio sviluppare ulteriormente la ferrovia in un modo di trasporto efficiente in termini di costi, affidabile e scalabile tra i continenti, creando opzioni di ripiego che sembrano essere cruciali in situazioni di crisi", spiega Zsolt Katona, amministratore delegato per l’Europa orientale.

L'AE19 integra un collegamento marittimo a corto raggio tra i porti di origine asiatica in Corea, Giappone o Cina e il porto di Vostochny nell'Estremo Oriente russo, seguito da un collegamento ferroviario intercontinentale attraverso la Russia da Nakhodka a San Pietroburgo, che dura 11 giorni. L'ultima tappa è un altro collegamento marittimo a corto raggio tra San Pietroburgo e i porti della Finlandia (Helsinki e Rauma), dell'Europa continentale, come Danzica (Polonia), Bremerhaven (Germania) o Scandinavia.